{"id":1634,"date":"2017-07-10T15:07:26","date_gmt":"2017-07-10T13:07:26","guid":{"rendered":"\/\/marcin-roguski.info\/blog\/?p=1634"},"modified":"2025-12-12T23:23:13","modified_gmt":"2025-12-12T21:23:13","slug":"dreamtour-lot-do-budapesztu-na-787","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/dreamtour-lot-do-budapesztu-na-787-1634","title":{"rendered":"Dreamtour – LOT do Budapesztu na 787"},"content":{"rendered":"

Po przeczytaniu postu na forum lotnictwo.net.pl, impulsywnie zajrza\u0142em na stron\u0119 LOT-u.<\/p>\n

Rzeczywi\u015bcie, promocyjny lot do Budapesztu Boeingiem 787 – dreamlinerem – stoi jak w\u00f3\u0142: 7 lipca, wylot 8.10, przylot 16.40. Na pewno tego chc\u0119? CHC\u0118! Ostatnio posprzedawa\u0142em troch\u0119 starych sprz\u0119t\u00f3w, wi\u0119c fundusze te\u017c si\u0119 znajd\u0105. Rozpocz\u0105\u0142em rezerwacj\u0119. Ju\u017c “na dzie\u0144 dobry” system za ok. 260 z\u0142otych proponuje miejsce w Premium Economy, kt\u00f3re szybko akceptuj\u0119 i znajduj\u0119 fotel przy oknie (5A). Jeszcze tylko powr\u00f3t (ju\u017c nie tak super, bo w Economy i bez miejsca przy oknie – 9B) i p\u0142ac\u0119… Bum, zako\u0144czone! Bez wyrzut\u00f3w sumienia, w ko\u0144cu rzadko mo\u017cna przelecie\u0107 si\u0119 szerokokad\u0142ubowcem za mniej ni\u017c tysi\u0105c z\u0142otych, a w takiej cenie to ju\u017c jedynie przy wielkim szcz\u0119\u015bciu…<\/p>\n

Si\u00f3dmy lipca nadszed\u0142 powoli, poprzedzony pogod\u0105 w kratk\u0119, wra\u017ceniami ze Szczytu Tr\u00f3jmorza i wizyty Donalda Trumpa w Polsce, oraz przybyciem w moje progi drugiego kota (a dok\u0142adniej kotki Psotki). Dzie\u0144 zacz\u0105\u0142 si\u0119 od du\u017cego i potencjalnie kosztownego zgrzytu. Przygotowany by\u0142em ju\u017c poprzedniego dnia: baterie na\u0142adowane, sprz\u0119t zapakowany, dokumenty i paszport zebrane, koty nakarmione. O czwartej nad ranem tradycyjnie budzi mnie \u0141atek – chce je\u015b\u0107 i wyj\u015b\u0107 na dw\u00f3r. Jest wcze\u015bnie, nie mam ochoty “spotowa\u0107” na lotnisku, wi\u0119c wracam do \u0142\u00f3\u017cka. Psotka mi\u0142o mruczy do ucha, s\u0142o\u0144ce powoli wznosi si\u0119 nad horyzont i… budz\u0119 si\u0119 za pi\u0119tna\u015bcie sz\u00f3sta!<\/p>\n

No, \u0142adny pocz\u0105tek! W trybie przy\u015bpieszonym ostatni raz rzucam okiem na mieszkanie, pakuj\u0119 si\u0119 i wybiegam z domu. O 6.16 przyje\u017cd\u017ca SKM-ka, a ja ju\u017c sprawdzam opcje dojazdu do lotniska w aplikacji na telefonie. Tragedii nie ma, na lotnisku powinienem pojawi\u0107 si\u0119 o 7.18, ca\u0142e 20 minut przed boardingiem.<\/em> Maszynista ma chyba inne plany – poci\u0105g jako\u015b wlecze si\u0119 dzi\u015b. Z przera\u017ceniem obserwuj\u0119, jak znikaj\u0105 kolejne mo\u017cliwo\u015bci dojazdu wraz ze wzrostem op\u00f3\u017anienia. W \u015br\u00f3dmie\u015bciu bieg do autobusu i wy\u015bcig z czasem – kt\u00f3ry zdaj\u0119 si\u0119 przegrywa\u0107. W ko\u0144cu docieram na lotnisko dwie minuty przed planowanym otwarciem bramki i bezceremonialnie rzucam si\u0119 do kontroli bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

\"Pocz\u0105tek...\"<\/a>Po pi\u0119ciu minutach jest ju\u017c po wszystkim, szybko odnajduj\u0119 swoj\u0105 bramk\u0119 i, poniewa\u017c mam rezerwacj\u0119 premium, mog\u0119 omin\u0105\u0107 kolejk\u0119. Uff, uda\u0142o si\u0119. Pasa\u017cer\u00f3w, opr\u00f3cz wyasygnowanych pilot\u00f3w i za\u0142ogi, wita tak\u017ce Piotr Lipi\u0144ski (AllOver<\/em>) – jeden z bardziej znanych polskich pilot\u00f3w linii lotniczych. Nie pozna\u0142 mnie – szkoda, ale nic to. W ko\u0144cu mog\u0119 usi\u0105\u015b\u0107 przy oknie i delektowa\u0107 si\u0119 widokiem… silnika? Testuj\u0119 uj\u0119cia z szerokok\u0105tnego obiektywu i w rzeczy samej silnik b\u0119dzie g\u0142\u00f3wnym obiektem na zdj\u0119ciu. Fotografowanie wszystkiego innego, w tym charakterystycznego skrzyd\u0142a, b\u0119dzie wymaga\u0142o niez\u0142ej akrobatyki. Obok nas stoi poczciwy Boeing 767 TUI fly, kt\u00f3ry ju\u017c nied\u0142ugo opu\u015bci Warszaw\u0119 prawdopodobnie na zawsze. Na wszelki wypadek oddaj\u0119 wi\u0119c w jego stron\u0119 kilka strza\u0142\u00f3w po\u017cegnalnych. Po chwili “tujka” zostanie wypchni\u0119ta ze stanowiska i ruszy przed nami w drog\u0119.<\/p>\n

Wok\u00f3\u0142 mnie krz\u0105tanina, osoby mi znane oraz zupe\u0142nie obce przelatuj\u0105 to w jedn\u0105, to w drug\u0105 stron\u0119. Obok mnie przysiada si\u0119 W\u0119gier – fotoreporter. Przez chwil\u0119 mog\u0119 nawet potrzyma\u0107 jego Canona 1D Mk II. W czasie lotu zamienimy kilka s\u0142\u00f3w i udost\u0119pni\u0119 mu okno do nagrywania film\u00f3w.<\/p>\n

Nasz dreamliner to SP-LRG, najnowszy nabytek LOTu, w s\u0142u\u017cbie od zaledwie 27 dni. Ju\u017c “na dzie\u0144 dobry” by\u0142o wiadomo, \u017ce forumowicze wykupili niemal jedn\u0105 sz\u00f3st\u0105 samolotu.<\/p>\n

\"SP-LRG\"<\/a><\/p>\n

\"Premium<\/a>Siedzenie w Premium Economy jest komfortowe. Fotele s\u0105 szerokie, mi\u0119kkie, z podn\u00f3\u017ckami i podparciami na nogi. Z szerokich pod\u0142okietnik\u00f3w wysuwaj\u0105 si\u0119 taca na jedzenie oraz ekran IFE. Jest te\u017c i prezent, w \u0142adnej saszetce zamykanej na suwak, znajduj\u0119 skarpety i miniaturowe przybory toaletowe. Ale jest te\u017c pierwszy zgrzyt – mimo i\u017c wn\u0119trze jest relatywnie czyste i zadbane, w przestrzeni przeznaczonej na tac\u0119 mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 resztki jedzenia i kawa\u0142ki papieru. Po umoszczeniu si\u0119 w fotelu pobie\u017cnie “skanuj\u0119” IFE. Repertuar film\u00f3w i program\u00f3w telewizyjnych jest “solidny” – troch\u0119 nowo\u015bci, dobry asortyment seriali, ale muzyka jak dla mnie ma\u0142o interesuj\u0105ca. Jest te\u017c kilka gier (m.in. Asteroidy, Bejeweled) i mo\u017cliwo\u015b\u0107 czatowania ze wsp\u00f3\u0142pasa\u017cerami (na odwrocie wysuwanego pilota jest ma\u0142a klawiatura alfanumeryczna). Szwankuje zwijanie przewodu: czasem ani drgnie, by potem nagle wyrwa\u0107 pilota z r\u0119ki i trzepn\u0105\u0107 nim o pod\u0142okietnik, w kt\u00f3ry go chowa.<\/p>\n

Push-back and engine startup. Wow, cichy jest! Mimo \u017ce siedz\u0119 praktycznie obok silnika, jego d\u017awi\u0119k tylko troch\u0119 przebija si\u0119 przez szum klimatyzacji. Co prawda nie lecia\u0142em wszystkimi “grubymi”, ale z drugiej strony najpopularniejszymi: Airbusem A340-600, Boeingami 767-300 (paradoksalnie najcichszy w mojej opinii) i 777 (w wersjach 200 i 300ER), ale to dreamliner, je\u017celi chodzi o wyciszenie, bije je na g\u0142ow\u0119.<\/p>\n

Kr\u00f3tkie ko\u0142owanie i w ko\u0144cu start z pasa 15 w pi\u0119knym \u015bwietle s\u0142onecznym. Z moim nowym w\u0119gierskim przyjacielem odk\u0142adamy aparaty i pi\u0119trowo ustawiamy kom\u00f3rki przy szybie, nagrywaj\u0105c start i wznoszenie, po czym pr\u00f3buj\u0119 zrobi\u0107 kilka zdj\u0119\u0107 z lotu. I’ve made a huge mistake<\/em> – trzeba by\u0142o wzi\u0105\u0107 fotel po prawej<\/strong> stronie samolotu – pi\u0119kne s\u0142o\u0144ce prawie natychmiast staje si\u0119 moim wrogiem, bo aparat widzi moje odbicie i ka\u017cd\u0105 pod\u015bwietlon\u0105 plamk\u0119 w podw\u00f3jnej szybie.<\/p>\n

Na powitanie stewardessy roznosz\u0105 cukierki z nadzieniem wi\u015bniowym (albo \u015bliwkowym, i tak nie spr\u00f3bowa\u0142em bo w\u0142o\u017cy\u0142em do kieszeni i przypomnia\u0142em sobie o nim, gdy ju\u017c by\u0142 jedynie kleist\u0105 mas\u0105). Rozpoczyna si\u0119 serwis \u015bniadaniowy: napoje i kanapka – bardzo smaczna z reszt\u0105. Trzeba tutaj nadmieni\u0107, \u017ce CC sprawuje si\u0119, zgodnie z oczekiwaniami, pierwszorz\u0119dnie – chocia\u017c, b\u0119d\u0105c w pe\u0142ni szczerym, niekiedy komunikaty w j\u0119zyku angielskim by\u0142y trudne do zrozumienia.<\/p>\n

Gdy nasz dreamliner wspi\u0105\u0142 si\u0119 na wysoko\u015b\u0107 przelotow\u0105 i mo\u017cna by\u0142o rozprostowa\u0107 ko\u015bci, postanowi\u0142em “profesjonalnie” obfotografowa\u0107 swoje miejsce. Po kilku pr\u00f3bach wysz\u0142o nawet przyzwoicie.<\/p>\n

Potem mi\u0142e zaskoczenie: pasa\u017cerowie Premium Economy dostali dodatkowy posi\u0142ek – do wyboru omlet lub nale\u015bnik z mi\u0119sem – ja wybra\u0142em drug\u0105 opcj\u0119. Przystawkami by\u0142y \u0142oso\u015b z konfitur\u0105 morelow\u0105 i serem oraz bukiet owoc\u00f3w. Danie bez zarzutu: bardzo smaczne i \u015bwie\u017ce. Do tego cieplu\u015bka bu\u0142eczka i cukierki Lindt Lindor.<\/p>\n

\"Premium<\/a><\/p>\n

Nied\u0142ugo po posi\u0142ku rozpoczynamy zni\u017canie. Kapitan informuje pasa\u017cer\u00f3w o tym, co na forum nie by\u0142o w zasadzie tajemnic\u0105, ale teraz jest oficjalnie potwierdzone: zanim wyl\u0105dujemy samolot wykona niski przelot nad lotniskiem. W zasadzie “na stole” by\u0142 niski przelot nad Dunajem (tak jak Wizz Air na Nagy Futam), ale si\u0119 nie dogadano. Powoli zbli\u017camy si\u0119 do miasta – z daleka ju\u017c wida\u0107 lotnisko. B\u0119dziemy podchodzili na pas 13R, wi\u0119c wcze\u015bniej robimy ma\u0142y slalom nad Budapesztem. No i mamy trzeci zgrzyt! Zn\u00f3w najlepsze widoki mieli b\u0119d\u0105 ci, kt\u00f3rzy wybrali praw\u0105 stron\u0119 samolotu, poniewa\u017c zar\u00f3wno przy podchodzeniu jak i odej\u015bciu na drugi kr\u0105g b\u0119d\u0105 obserwowa\u0107 centrum miasta. Dla mnie pozostaje widok na cz\u0119\u015b\u0107 przemys\u0142ow\u0105, Csepel i \u00dajpest.<\/p>\n

\"View<\/a><\/p>\n

Sam niski przelot i l\u0105dowanie to ju\u017c zupe\u0142nie inna historia. Nie dane mi by\u0142o, niestety, porobi\u0107 zdj\u0119\u0107 (odbicia od s\u0142o\u0144ca), ale za to wyci\u0105gn\u0105\u0142em telefon kom\u00f3rkowy i nagra\u0142em kilka filmik\u00f3w, kt\u00f3re wrzuc\u0119 p\u00f3\u017aniej. Po wyl\u0105dowaniu podjechali\u015bmy pod terminal cargo (stary terminal 1), gdzie spotka\u0142 nas tradycyjny salut wodny.<\/p>\n

\"Water<\/a><\/p>\n

Nasz dreamliner do chwili odlotu b\u0119dzie sta\u0142 na stanowisku oddalonym – do terminala zostaniemy podwiezieni autobusami, a w tym czasie wielcy \u015bwiata biznesu i polityki obejrz\u0105 samolot i b\u0119d\u0105 chwali\u0107 LOT za uruchomienie lot\u00f3w z W\u0119gier za ocean. My tymczasem strzelamy ostatnie fotki kabiny. Pytam stewardesy, czy mo\u017cna b\u0119dzie zrobi\u0107 zdj\u0119cie kokpitu. Maj\u0105 w\u0105tpliwo\u015bci, kt\u00f3re kapitan szybko rozwiewa. A skoro mo\u017cna, szybko przemieszczam si\u0119 do \u015brodka. Niestety, pierwsza tura zdj\u0119\u0107 wychodzi \u017ale, poniewa\u017c za oknami pi\u0119kne s\u0142o\u0144ce o\u015bwietla lotnisko, a samolot stoi ustawiony do niego ogonem. Kokpit tonie w p\u00f3\u0142mroku, a ja nie mam lampy b\u0142yskowej z dyfuzorem. Trudno te\u017c jest robi\u0107 zdj\u0119cia z r\u0119ki bez wielkiej flary od wbudowanej lampy na 15-calowym wy\u015bwietlaczu… Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, zdj\u0119cia mi si\u0119 nie udaj\u0105, mimo kilku pr\u00f3b i dw\u00f3ch podej\u015b\u0107.<\/p>\n

Podda\u0142em si\u0119. Zszed\u0142em do jednego z trzech autobus\u00f3w, kt\u00f3ry po chwili ruszy\u0142, mijaj\u0105c Boeinga 747-400 AirBridgeCargo szykuj\u0105cego si\u0119 do lotu. Ju\u017c w terminalu, z grupk\u0105 znajomych (w realu i na forum), planujemy nasz kr\u00f3tki pobyt w mie\u015bcie. Poniewa\u017c z Damianem, moim przyjacielem, kt\u00f3ry zarazi\u0142 mnie bakcylem weekendowych wypad\u00f3w za granic\u0119, obfotografowali\u015bmy du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 w\u0119gierskiej stolicy, nie za bardzo chce mi si\u0119 jecha\u0107 na zwiedzanie miasta. Sugeruj\u0119 odwiedzenie Aeropark Budapest<\/a>, ma\u0142ego muzeum w\u0119gierskiego lotnictwa pasa\u017cerskiego, kt\u00f3re od niedawna ma now\u0105 lokalizacj\u0119<\/a> nieco dalej od lotniska. Zanim jednak wyjdziemy,\u00a0meschiash (w realnym \u015bwiecie znany jako Tomasz Tomkowiak, administrator forum lotnictwo.net.pl) rozdaje wszystkim pami\u0105tkowe identyfikatory.<\/p>\n

\"Ilyushin<\/a>\"Ilyushin<\/a>\"Ivchenko<\/a><\/div>\n

Troch\u0119 si\u0119 tutaj od mojej ostatniej wizyty<\/a> zmieni\u0142o. Jest nowa, ma\u0142a restauracja z pawilonami, plac zabaw dla dzieci, ale przede wszystkim s\u0105 nowe eksponaty: w Iliuszynie 18 postawiono gabloty z modelami i pami\u0105tkami po Mal\u00e9vie – w\u0119gierskiej narodowej linii lotniczej. Pojawi\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c silnik AI-25 z Jaka 40 oraz nowe samochody s\u0142u\u017cb lotniskowych. Po “za\u0142atwieniu” formalno\u015bci z wej\u015bci\u00f3wkami, z moim imiennikiem, Marcinem (sopho56 z forum) oraz kilkoma osobami z forum ruszamy na zdj\u0119cia. Pogoda dopisuje, jednak nasze zmagania komplikuj\u0105 nie-spottersko postawione latarnie, tabliczki i schodki wok\u00f3\u0142 samolot\u00f3w. G\u0142\u00f3wnej atrakcji, Tupolewa 154 nie da si\u0119 uchwyci\u0107 czystym strza\u0142em. Podobnie z innymi wi\u0119kszymi maszynami. Lepiej z tymi mniejszymi: w kadr \u0142api\u0119 I\u0142y (14 i 18), Lisunowa Li-2 (by ostatecznie zrezygnowa\u0107 z jego zdj\u0119\u0107 z powodu nieustanne kr\u0105\u017c\u0105cych wok\u00f3\u0142 niego ludzi dokonuj\u0105cych prace restauratorskie), jaczki, Mi-2, turboleta i jeden z An\u00f3w-2.<\/p>\n

\"Yakovlev<\/a><\/p>\n

\"Yakovlev<\/a>Z kokpitami jest gorzej. Tak jak w przypadku dreamlinera, pi\u0119kna pogoda za oknami nie sprzyja fotografowaniu – do wyboru pot\u0119\u017cnie prze\u015bwietlony widok zza okien, albo czarny kokpit. Pozostaje bracketing<\/em>, ale ci\u0119\u017cko jest utrzyma\u0107 aparat w tej samej pozycji przy trzech zdj\u0119ciach robionych z r\u0119ki. Nawet, gdy na podgl\u0105dzie wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 niemal idealne, w domu zobacz\u0119 jak niemo\u017cliwe jest z\u0142o\u017cenie z nich dok\u0142adnego “blendu”. Z pomoc\u0105 przychodzi Marcin, po\u017cyczaj\u0105c mi lamp\u0119 b\u0142yskow\u0105. Pierwszy test nast\u0119puje w kokpicie Jaka 40 HA-YLR. Zdj\u0119cie wychodzi bardzo w porz\u0105dku, ale wtedy lampa… roz\u0142adowuje baterie. Now it comes back to me<\/em> – zapomnia\u0142em te\u017c o ostrze\u017ceniu Damiana, kiedy sprzedawa\u0142 mi ten aparat: za\u0142o\u017cenie lampy zablokuje na amen wysuwanie tej wbudowanej. By to naprawi\u0107, trzeba roz\u0142o\u017cy\u0107 stopk\u0119, teraz jest to absolutnie niemo\u017cliwe. Mimo wszystko jestem zadowolony, i tak zrobi\u0142em ca\u0142kiem sporo udanych zdj\u0119\u0107.<\/p>\n

Bartek, jeden z forumowych koleg\u00f3w wywo\u0142uje ma\u0142y “incydent” z udzia\u0142em jednego z Jak\u00f3w 40 – jak p\u00f3\u017aniej nam t\u0142umaczy\u0142 “zobaczy\u0142 wajch\u0119, to poci\u0105gn\u0105\u0142”. Gwoli informacji: wspomniana “wajcha” zwalnia\u0142a schodki znajduj\u0105ce si\u0119 w jego ogonie (Jaczka, nie Bartka). Pozbawione pneumatycznych ogranicznik\u00f3w schodki run\u0119\u0142y na ziemi\u0119 ku przera\u017ceniu jednych i \u015bmiechowi drugich. Dobrze, \u017ce nikt (\u0142\u0105cznie z samolotem) nie ucierpia\u0142 – za to mogli\u015bmy wej\u015b\u0107 do, teraz ju\u017c otwartego, samolotu. A potem do nast\u0119pnych…<\/p>\n

Oko\u0142o wp\u00f3\u0142 do trzeciej zbieramy si\u0119 do powrotu na lotnisko. Szybkie security check<\/em> jest i zalet\u0105, i wad\u0105 – dodatkowy czas sp\u0119dzamy rozpraszaj\u0105c si\u0119 po terminalu. Z daleka ju\u017c wida\u0107 naszego dreamlinera, powoli przeci\u0105ganego w stron\u0119 bramki B1, przeznaczonej zwykle dla ruchu non-Shengen (przy mojej wizycie z Damianem by\u0142 przy niej zaparkowany Boeing 777-300 Emirates).<\/p>\n

\"TC-JYD,<\/a>\"Boeing<\/a><\/div>\n

Z ciekawostek: Turek na 737-900 zaparkowany jeszcze przy naszym r\u0119kawie, wyci\u0105gam aparat gdy w\u0142a\u015bnie zaczyna by\u0107 wypychany. Poza tym nie ma nic, czego nie mieliby\u015bmy w Warszawie – Lufthansa na A321, KLM na 737-800 oraz wszechobecny Wizz Air. Zdj\u0119cia wychodz\u0105 przyzwoicie, cho\u0107 z ka\u017cd\u0105 chwil\u0105 przybywa chmur i niebo ciemnieje. W ko\u0144cu i nasz Romeo Golf powoli przetacza si\u0119 pod r\u0119kaw w asy\u015bcie klik\u00f3w migawek. Przed boardingiem<\/em> wymieniam jeszcze kilka s\u0142\u00f3w z forumowiczami i Tomkiem. Sam boarding<\/em> przebiega\u0142 raczej \u015brednio – mimo \u017ce ka\u017cdy mia\u0142 wyznaczon\u0105 stref\u0119 (1, 2 lub 3), ma\u0142o kto na to zwa\u017ca\u0142. W ko\u0144cu r\u00f3wnie\u017c i ja zapakowa\u0142em si\u0119 do kolejki.<\/p>\n

Siedzenie 9B, moj\u0105 s\u0105siadk\u0105 z 9A forumowiczka elza030 – pisz\u0105ca w\u0142asny raport “live” na forum.<\/p>\n

Na koniec wypada opisa\u0107 “klas\u0119 sardynkow\u0105” w dreamlinerze. Siedzenia do\u015b\u0107 p\u0142askie, nie takie z\u0142e jak w nowych “wizzach” czy “ryanach”, ale nie wiem, czy wytrzyma\u0142bym ca\u0142y lot transatlantycki w pozycji siedz\u0105cej – prawdopodobnie nie. System IFE prawie identyczny jak w Premium, tyle \u017ce monitorki s\u0105 wbudowane w oparcia poprzedzaj\u0105cych foteli. Zawarto\u015b\u0107 IFE tak\u017ce taka sama. Piloty s\u0105 tutaj “jednostronne”. Nie maj\u0105 klawiatury alfanumerycznej, tylko “game pad”. Obowi\u0105zkowo wype\u0142niam ankiet\u0119 dotycz\u0105c\u0105 satysfakcji z lotu i prawie ca\u0142y powr\u00f3t sp\u0119dzam graj\u0105c z nud\u00f3w w Bejeweled. Podczas rozdawania przek\u0105sek dochodzi do zabawnej sytuacji gdy pytam, czy jest “ice tea”. Stewardesa zaczyna ze mn\u0105 rozmawia\u0107 po angielsku, a\u017c przyznam \u017ce m\u00f3wi\u0119 po polsku. \u015amiali\u015bmy si\u0119 wszyscy. Przed l\u0105dowaniem kapitan informuje nas, \u017ce mimo \u017ce zatrzymamy si\u0119 przy r\u0119kawie, zostaniemy podwiezieni autobusami poniewa\u017c b\u0119dzie on dla strefy non-Schengen. Nasz poprzedni r\u0119kaw zaj\u0119ty b\u0119dzie przez katarskiego A330 (jedno z drugim nie ma najmniejszego zwi\u0105zku, po prostu chcia\u0142em o tym wspomnie\u0107).<\/p>\n

\"SP-LRG\"<\/a>Zanim rozpocznie si\u0119 zni\u017canie, pytam stewardess\u0119 czy nasz “dreamek” robi nast\u0119pn\u0105 rotacj\u0119 i czy b\u0119dzie mo\u017cna jeszcze raz wej\u015b\u0107 do kokpitu. Okazuje si\u0119, \u017ce cho\u0107 pierwsza odpowied\u017a jest twierdz\u0105ca (Romeo Golf za kilka godzin ruszy do Toronto), kapitan uprzednio zarezerwowa\u0142 czas na zdj\u0119cia, wi\u0119c nie b\u0119dzie problemu. Powoli zni\u017camy do Warszawy i l\u0105dujemy na pasie 11 w troch\u0119 przy\u0107mionym przez mgliste niebo s\u0142o\u0144cu. Tym razem aparat mam przygotowany i strzelam ca\u0142\u0105 seri\u0119 zdj\u0119\u0107 w r\u00f3\u017cnorakich ustawieniach – nie wychodzi “cud, mi\u00f3d, ultramaryna”, ale jest kilka przyzwoicie ostrych i dobrze do\u015bwietlonych, z kt\u00f3rych p\u00f3\u017aniej wybior\u0119 jedno najlepsze.<\/p>\n

Wychodz\u0105c z pok\u0142adu szybko jeszcze strzelam uj\u0119cie wentylatora leniwie kr\u0119c\u0105cego si\u0119 przez smaganie wiatrem. Ju\u017c w budynku terminalu \u017cegnam napotkane osoby i \u0142api\u0119 autobus numer 148, kt\u00f3ry jak na \u017cyczenie w\u0142a\u015bnie podje\u017cd\u017ca na przystanek.<\/p>\n

Dreamtour oficjalnie zako\u0144czony. Nast\u0119pna podr\u00f3\u017c we wrze\u015bniu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Promocyjny lot najnowszym nabytkiem Polskich Linii Lotniczych do Budapesztu i z powrotem. 7 lipca 2017 r.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1678,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[7],"class_list":["post-1634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-travel","tag-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1634"}],"version-history":[{"count":88,"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1812,"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634\/revisions\/1812"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marcin-roguski.info\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}